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如何在空(kong)壓機運行狀(zhuang)態下盡(jin)量節(jie)約能源，是人們時下關注的熱點問題。通常，可以采取以下方(fang)法來實(shi)現節(jie)能的目的：

1.提高傳動效率

空壓(ya)機多(duo)使(shi)(shi)用V帶(dai)實現(xian)電(dian)動(dong)(dong)機和壓(ya)縮機間的傳動(dong)(dong)，V帶(dai)雖然有傳動(dong)(dong)平穩等優點，但(dan)通常要選擇多(duo)根膠(jiao)帶(dai)并聯的方式，各膠(jiao)帶(dai)可能由于松緊不一或是帶(dai)輪槽(cao)存在誤差而導致負載不均勻，降低(di)了傳動(dong)(dong)效(xiao)率，浪(lang)費(fei)了電(dian)能，還(huan)降低(di)了V帶(dai)的使(shi)(shi)用壽(shou)命。

選擇(ze)高質量(liang)、精度的(de)帶輪(lun)、膠帶，負載(zai)不(bu)均(jun)勻(yun)時一(yi)次(ci)性更換全部膠帶，安裝時認(ren)真調整(zheng)中心距(ju)，保證所(suo)有膠帶受到相同的(de)張緊力，可(ke)以有效的(de)提高其傳動效率。但使用V帶的(de)傳動方式無法徹底消除傳動上的(de)能量(liang)損失，使用轉子與電動機同軸結構能夠徹底解決這(zhe)一(yi)問題，還增(zeng)加了風(feng)量(liang)運行，在全范圍內實(shi)現轉速控(kong)制。

2.降低摩(mo)擦功耗(hao)

活塞、缸套(tao)間的(de)間隙大(da)小和潤滑情況(kuang)影響(xiang)著(zhu)空壓機效(xiao)率。間隙過大(da)會產(chan)生漏氣損耗(hao)，太小則不(bu)能形成有效(xiao)潤滑，增(zeng)加(jia)摩(mo)擦損耗(hao)，使空壓機能耗(hao)增(zeng)大(da)。

只有合適(shi)的(de)(de)間(jian)(jian)隙(xi)下才能(neng)保持有效的(de)(de)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)。降低(di)摩擦功耗的(de)(de)措施(shi)有：精密控(kong)制間(jian)(jian)隙(xi)，及時更換已有磨損的(de)(de)活塞環，保證油(you)液黏度合適(shi)、循環迅速(su)，定期進行維護保養。另外，應注意根據季(ji)節、氣(qi)候(hou)的(de)(de)變化更換潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)，在潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)性(xing)能(neng)好(hao)的(de)(de)前提下盡可(ke)能(neng)的(de)(de)選擇黏度低(di)的(de)(de)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)。

3.減少壓力損失

氣(qi)(qi)路(lu)系統包括濾(lv)風(feng)器、吸排氣(qi)(qi)閥、冷卻器等組成，能夠(gou)將壓(ya)縮空氣(qi)(qi)運輸到使用(yong)設備。如果出現吸排氣(qi)(qi)閥失修或(huo)修理不當等問題，會形成漏(lou)氣(qi)(qi)，減(jian)少排氣(qi)(qi)量，從而(er)降低空壓(ya)機運行效率。

減少(shao)(shao)壓力損(sun)失，首先要(yao)在(zai)滿足工(gong)藝(yi)的(de)前(qian)提下盡(jin)量減小(xiao)氣(qi)路系(xi)(xi)統的(de)流(liu)動阻力和壓強損(sun)失，例如盡(jin)量少(shao)(shao)裝(zhuang)閥門、吸(xi)氣(qi)管(guan)理盡(jin)量短等(deng)等(deng)；其(qi)次(ci)要(yao)使用(yong)大管(guan)徑的(de)氣(qi)路系(xi)(xi)統和低速(su)送氣(qi)方(fang)式；再次(ci)要(yao)減少(shao)(shao)設備(bei)內外泄露，降低余(yu)隙容(rong)積；第四要(yao)使用(yong)高質量的(de)氣(qi)動元件(jian)，例如吸(xi)排氣(qi)閥應具(ju)備(bei)良(liang)好的(de)密封性能和較(jiao)低的(de)阻力，空氣(qi)過濾器(qi)應選擇新型的(de)ND片過濾器(qi)等(deng)等(deng)；第五(wu)應做好安(an)裝(zhuang)和日常管(guan)理工(gong)作，進行定期檢測維護，確(que)保氣(qi)路系(xi)(xi)統安(an)全(quan)可靠運行。

4.提高交換熱性能(neng)

空壓機壓縮氣體有等溫、絕熱(re)、多(duo)變壓縮三(san)種，理論上等溫壓縮能耗最小，但實際運行過程中都是多(duo)變壓縮。

為降(jiang)(jiang)低壓(ya)縮(suo)過程中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)能(neng)耗，需要提高(gao)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)效率。冷(leng)(leng)(leng)卻(que)水系統中(zhong)(zhong)(zhong)有中(zhong)(zhong)(zhong)間和后冷(leng)(leng)(leng)卻(que)器，提高(gao)中(zhong)(zhong)(zhong)間冷(leng)(leng)(leng)卻(que)器的(de)性(xing)能(neng)，能(neng)夠(gou)使二次進氣溫度更接(jie)近于等溫壓(ya)縮(suo)下的(de)溫度，確保回冷(leng)(leng)(leng)完善。降(jiang)(jiang)低冷(leng)(leng)(leng)卻(que)水溫度，提高(gao)流(liu)量，清(qing)除管道、設(she)備內的(de)沉(chen)積物，使用水處(chu)理劑提高(gao)水質(zhi)，可以提高(gao)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)器性(xing)能(neng)。

合(he)理配置水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)泵，控制用(yong)(yong)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)量(liang)，減少(shao)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)路損失，能(neng)夠有效的(de)(de)降(jiang)低(di)功耗。在開(kai)式(shi)冷卻(que)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)系(xi)統中(zhong)，能(neng)量(liang)以熱的(de)(de)形式(shi)被白(bai)(bai)白(bai)(bai)浪費掉(diao)，采取綜合(he)利用(yong)(yong)廢熱措施能(neng)夠實現節能(neng)的(de)(de)目的(de)(de)。例如將水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)引入浴室等熱水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)供(gong)應(ying)，可以實現能(neng)量(liang)的(de)(de)再利用(yong)(yong)。閉式(shi)冷卻(que)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)系(xi)統中(zhong)，可以使用(yong)(yong)加(jia)(jia)大循環水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)池面積等方(fang)法加(jia)(jia)快熱水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)降(jiang)溫速度，但應(ying)控制冷卻(que)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)用(yong)(yong)量(liang)，避免(mian)增加(jia)(jia)循環水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)泵的(de)(de)能(neng)耗。

5.無功補償節(jie)能(neng)

空壓機通常使(shi)用異步(bu)電動(dong)機，而異步(bu)電動(dong)機的(de)功率因數比(bi)較低，多在0.2—0.85之間(jian)，隨負載的(de)變(bian)(bian)化而大(da)幅度(du)變(bian)(bian)化，能量損耗(hao)大(da)。

無功補償是(shi)在電(dian)動機正常運(yun)行的前提下，提高功率因數，降低(di)能量損耗(hao)。在受電(dian)端(duan)安設電(dian)力(li)電(dian)容器(qi)能夠有效的改(gai)善功率因數，尤(you)其適用于經常連續運(yun)行的低(di)壓(ya)中型(xing)電(dian)動機。

6.變頻調速節(jie)能

變頻(pin)調速節能(neng)通過在電(dian)網與電(dian)動機(ji)間安設變頻(pin)器改變電(dian)壓和電(dian)動機(ji)頻(pin)率，來實現電(dian)動機(ji)調速。通過變頻(pin)器控制空壓機(ji)轉(zhuan)速，來調節能(neng)量(liang)(liang)，滿足(zu)輕載的運行需要，讓排氣(qi)量(liang)(liang)與用(yong)氣(qi)量(liang)(liang)相(xiang)匹配。

通過實踐(jian)證明，使用變(bian)頻調(diao)速方法能夠提高(gao)空壓(ya)(ya)機(ji)輕載運行狀態(tai)下的(de)(de)(de)工作效(xiao)率，減少空壓(ya)(ya)機(ji)的(de)(de)(de)能量消耗，為企業創造更好的(de)(de)(de)經濟效(xiao)益。該系(xi)統(tong)控制(zhi)輸(shu)出壓(ya)(ya)力(li)，將反饋(kui)信號接到變(bian)頻器(qi)上，再(zai)與給定信號做(zuo)比較(jiao)，由PID調(diao)節后(hou)將綜合(he)信號發送(song)到輸(shu)入給定端(duan)，按壓(ya)(ya)力(li)變(bian)動(dong)量調(diao)整電動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)轉(zhuan)速和功率。

7.多機組群(qun)控節能

在用(yong)氣(qi)(qi)量(liang)很大并且用(yong)氣(qi)(qi)負荷波(bo)動較大的(de)場合，使(shi)用(yong)單臺(tai)(tai)大容量(liang)空(kong)(kong)壓機(ji)難以滿足氣(qi)(qi)量(liang)調節的(de)需要(yao)，而常(chang)使(shi)用(yong)多臺(tai)(tai)空(kong)(kong)壓機(ji)。多機(ji)組群控技術是在多臺(tai)(tai)空(kong)(kong)壓機(ji)運(yun)行條件下(xia)實現節能的(de)有(you)(you)效方法之一，它根據實際用(yong)氣(qi)(qi)量(liang)選定需要(yao)的(de)機(ji)器(qi)和臺(tai)(tai)數，消除了(le)不(bu)必要(yao)的(de)浪費情況，具有(you)(you)顯(xian)著(zhu)的(de)節能效果(guo)。

總結：

設備、運(yun)行(xing)管(guan)理等因素(su)都影響著空壓機的(de)(de)能耗情況(kuang)，只有(you)全(quan)面分析、綜合考慮，選擇先(xian)進的(de)(de)技(ji)術(shu)、合理可(ke)行(xing)的(de)(de)方法和配套措施，才能確(que)保空壓機節能、穩定(ding)、安全(quan)的(de)(de)運(yun)行(xing)。工作(zuo)人(ren)員要(yao)在應用變頻(pin)調速等先(xian)進技(ji)術(shu)和方法的(de)(de)同(tong)時，認真做好設備的(de)(de)日常運(yun)行(xing)管(guan)理和維護(hu)保養工作(zuo)，在保障生產的(de)(de)基礎(chu)上(shang)節能減(jian)耗，以(yi)提高經濟效(xiao)益和社會效(xiao)益。